(VINTAGE) [Heller] Criquet ambulance en Algérie.

Bonjour,

Allez, après le Mig 21 polonais, voici un autre montage Vintage avec un Criquet ambulance utilisé en Algérie.
La boite d'origine sera celle de chez Heller, très honorable en partant du Storch allemand et dont quelques éléments seront à modifier pour la conversion.
En boite "noire"...


Les grappes :


La déco qui sera représentée ici (sources : Fana de l'Aviation).


Et les éléments principaux à modifier par rapport au storch allemand :
- 2 petites fenêtres triangulaires à percer dans le prolongement de la verrière.
- 2 portes de chargement pour embarquer 2 brancards sur l'arrière du cockpit
- 2 écopes inversées sur le capot à ajouter
- 1 mat d'antenne à ajouter sur le dos du fuselage
- Supprimer le cône de l'hélice et le remplacer par une rondelle boulonnée plate.
- Diminuer légèrement des saumons des empennages.
- Supprimer la fenêtre ronde de l'emplacement mitrailleuse de cabine arrière et la remplacer par une forme vitrée plate.
Le modèle sera représenté avec l'une des portes arrière et la verrière basculante droite ouvertes, l'ajout des 2 brancards dans le fuselage et la porte du pilote ouverte.


Et le montage qui a commencé :
1/ L'aménagement interne du fuselage avec les structures de tubes en profilés Evergreen et étiré.
Le siège arrière n'est pas utilisé sur cette version. Ajout de palonniers en photodéc de récup...
Les 2 fenêtres triangulaires sont percées sur chaque demi fuselage et les 2 portes d'accès aux brancards sont tracées au crayon.






2/ Perçage de la porte côté droit de l'avion avec une lame usagée et chauffée à la bougie. Puis finitions à la lime fine.
Ajouts des quelques structures d'entourage en étiré large.
Puis peinture des intérieur en gris vert RLM 02 en Enamel Xtracolor brillante (elle sera ensuite vernie en mat). Les cadres qui passent au travers de l'ouverture sont complétés en étiré.






A suivre...

Hééé, c'est bien parti !

J'adore le détaillage intérieur.

Je vais suivre cela de près.

A+

Pikku Sussi

Waow !
Un montage qui décolle aussi vite que l'original...
Super début.
Cordialement

Très sympa le travail de scratch. Faut que ça continue ainsi !

Je pensais que l'armée française avait bien sur récupéré et utilisé tel quel des Storch Allemands, et que le Criquet était en fait la version remotorisée avec un moteur en étoile, véritable spécificité Française.

Ce qui signifierait que les photos ci-dessus illustreraient bien un Storch, et non un Morane Criquet.

Me trompetais-je ???

Oui... Celui ci est un Morane 500 de première série qui était encore motorisé avec un Argus allemand.

Les versions à moteurs en étoile étaient les séries 502, 504 et 505 (moteurs Salmson et Jacobs).

Kurogane a écrit:Oui... Celui ci est un Morane 500 de première série qui était encore motorisé avec un Argus allemand.

Les versions à moteurs en étoile étaient les séries 502, 504 et 505 (moteurs Salmson et Jacobs).

Et bien voilà ... J'ai à nouveau appris quelque chose. Superbe, merci.

Hop ! Je prends une place. C'est une idée que j'avais dans la tête aussi pour le même kit (boîte orange, mais c'est pareil).
Peux-tu préciser les n° du Fana qui te servent de référence, STP ?
Merci.

Oh là, je ne me souviens malheureusement pas du numéro précis du Fana...c'est un copain qui me l'avait prêté pour les photos...
Je me souviens seulement que c'était un exemplaire plutôt récent...

un joli projet à nouveau à l'usine Kuro....on va suivre ça  avec attention !

OK, je vois. J'avais envisagé un numéro ancien, éventuellement. Celui auquel tu fais allusion montre le criquet en couverture, se faisant canarder sur les Alpes, non ?

Non, aucun rapport... Il s'agit là de photos de Criquets sanitaires durant la Guerre d'Algérie...
Et si je me souvient bien, c'était un article en plusieurs parties sur les SIPA en Algérie... article très récent, je le répète.
Je m'inspire aussi d'un montage du Replic n°223 (Mars 2010) d'un Criquet sanitaire au 1/48ème à partir d'un Storch Tamiya.

OK. J'ai dû zapper. A retrouver...

Ça part fort ... 

Salut Kurogane,

Ca part très fort et surtout bien documenté  
Comment faire passer le brancard avec tous ces tubes en travers ?

A+
Alain

D'époque d'origine :


Source :Ebay


Paco

Le chargement :


Source;Ebay

Paco

Intéressantes ces 2 photos !
Merci !!

C'est bien que ça serve. En fouillant dans mon "rangement" il y a aussi celle-ci qui montre mieux le mode de chargement :


Source Ebay

Ah là oui, on voit bien l'emplacement accessible de toute la partie vitrée basculante par laquelle on chargeait les brancards...
Par contre je ne me souvenais pas que les Allemands utilisaient cette configuration sanitaire...

Je pense que le Storch ayant l'avantage de pouvoir se poser n'importe où, cette faculté pouvait faciliter les choses dans certaines situations. Pour l'aspect du confort, dans les Ju52 ils étaient allongés sur de la paille. Enfin d'après les photos ce n'étaient pas des blessés trop grièvement atteints.

Paco  

Bonjour,

Suite de ce montage avec :

1/ Fermeture des demi fuselages.
Mise en place du vitrage triangulaire du côté gauche en Rhodoid découpé et fixé au Kristal Klear.




2/ Finitions peinture des postes intérieurs et mise en place des vitrages latéraux gauches...Le côté droit sera ouvert.


3/ 2 brancards sont récupérés sur les grappes d'un Hélico sanitaire Iroquois de chez Revell...Les 2 pièces correspondent bien aux dimensions et formes voulues pour ce sujet.
Un support en "H" et profilés Evergreen est installé dans le compartiment arrière ainsi qu'un cadre de maintien du côté de la trappe droite ouverte de chargement.
Les 2 brancards sont peints avant leur installation dans la carlingue...




4/ Installation définitive des brancards dans le fuselage...Chaque pièce est insérée à blanc sur leurs supports puis maintenues ensuite avec quelques points de colle.
L'effet obtenu est très correct et fidèle à la réalité... c'est ce qui compte !




5/ Préparation de la toiture vitrée avec la suppression par perçage de la partie ronde de l'affût mitrailleuse, inutile ici. Le trou obtenu sera comblé par la suite avec un disque transparent en Rhodoid. Les montants de toitures sont installés après leur mise en peinture et en y complétant quelques barres sur l'arrière, non prévues par Heller.




6/ Pose et collage du toit vitré avec quelques retouches au Kristal Klear sur certains joints.
La trappe fermée côté gauche est confectionnée en adhésif aluminium découpé.




La suite très bientôt....

du beau boulot

Wahoooo !!!

Tempest a écrit:Wahoooo !!!

Euuuuuh ... Ouais ... 

L.

Génial, j'adore le détaillage intérieur !

Super boulot, bravo !

A+

Pikku Sussi

J'aime beaucoup ce montage !  


A+
Marc

Bonjour
Super ce détaillage interne vue la place dispo.

A+ Gilles

Bonsoir,

Grosse avancée du montage avec tout le gros oeuvre terminé...

1/ Il faut peindre les montants de la verrière latérale avant la mise en place des ailes; 2 teintes (RLM 02 interne et Olive Drab extérieur).


2/ On prépare ensuite les empennages qu'il faut retailler sur les contours pour correspondre à cette version. Tracé au crayon puis découpe au cutter et affinage soigneux des tranches.


3/ Mise en croix et pose complète et assez rapide du train d'atterrissage caractéristique de cet avion. Les pièces Heller s'ajustent fort bien.
J'ai rajouté quelques marches pieds en profilé et mis en place les contre poids des guignols de commandes d'ailerons sous la voilure fournis par Heller.
Les barres de renfort de la roulette de queue sont remplacées par 2 sections d'étiré, plus fines et donc plus réalistes.








4/ Il faut refaire et placer en oblique les 2 marches pieds frontaux sur les barres principales du train.
Ensuite prévoir de peindre les parties du fuselage avant de positionner les pièces ouvrantes comme la porte d'accès droit et la vitre arrière.


5/ Le toit vitré de la verrière doit être complété de plusieurs montants manquants. Ici, réalisés en bandelettes de Scotch transparent facile à peindre.
L'oeuf Gonio reste à sa place habituelle mais le mat d'antenne prend place sur l'arrière du fuselage.


6/ La porte est préparée en peinture (RLM 02 Interne) pour plus de commodité avant son collage en place. J'y ai ajouté quelques structures sur le panneau interne.
Elle est ensuite collée en position ouverte avec un petit renfort de Cyano sur ses charnières.





Voilà pour ce soir.
La peinture très bientôt. Il reste à compléter la conversion avec l'ajout des 2 écopes inversées sur le capot, représenter le panneau ouvert côté droit et le vitrage arrière ouvert aussi et enfin préparer l'hélice sans casserole mais avec une simple plaque boulonnée...

Superbe montage ! ... et très instructif !

BRAVO  

Pierre